En un acto que marca un hito en el desarrollo económico de la provincia, se ha formalizado la incorporación del Ayuntamiento de Segovia a la sociedad Segovia Intermodal. Esta adhesión, calificada como un «espaldarazo institucional» fundamental, busca acelerar la creación del futuro Puerto Seco, un proyecto estratégico diseñado para convertir a Segovia en una plataforma logística de referencia nacional.
La entrada del Ayuntamiento en la sociedad no es solo un trámite, sino una declaración de confianza en un proyecto que busca diversificar la economía local, tradicionalmente dependiente del sector servicios y el turismo.
Con una aportación de 50.000 euros, la administración municipal se convierte en el «ariete institucional» de una sociedad que ya integra a la Federación Empresarial Segoviana (FES), a los transportistas de Asetra y a la empresa especializada Asercomex, alcanzando un capital total de 203.000 euros.
El presidente de la FES, Andrés Ortega, ha valorado la oportunidad que tiene Segovia por su “enclave estratégico y la existencia de una infraestructura clave como es la línea, actualmente operativa”, entre Cerceda y la ciudad del Acueducto, y que es preciso aprovechar.
El proyecto gestionado por Segovia Intermodal contempla una infraestructura ambiciosa sobre una superficie aproximada de 270.000 metros cuadrados. Los componentes clave incluyen, una terminal de carga ferroviaria con su propio apeadero para el movimiento de contenedores; una nave logística de gran capacidad; y una zona de aduana, propiamente conocida como el Puerto Seco.
Esta infraestructura aprovechará la ubicación geográfica privilegiada de Segovia, situada estratégicamente entre Madrid, Valladolid y el norte peninsular. Además, el proyecto se alinea con los objetivos europeos de sostenibilidad al potenciar el transporte ferroviario de mercancías, lo que supondrá una reducción significativa de emisiones contaminantes.
La viabilidad del proyecto está respaldada por estudios que confirman la existencia de carga suficiente en la provincia tanto para exportación como para importación, con el Puerto de Valencia como principal referencia.
Asimismo, ADIF ha confirmado la amplia capacidad de la línea férrea en el tramo Segovia-Cercedilla, lo que garantiza la operatividad de trenes de gran tonelaje.
La sociedad ya mantiene reuniones con operadores interesados y trabaja en un modelo de financiación mixto. Igualmente se espera que próximamente puedan incorporarse otros agentes en apoyo a esta entidad.
Sobre los plazos, el objetivo es que los primeros movimientos de tierra en los terrenos, que irán coordinados con el desarrollo de otras áreas industriales como La Costanilla y Prado del Hoyo, puedan ser una realidad antes de que finalice el año.
Esta unión entre el sector público y privado asegura que Segovia deje de basarse solo en ideas para empezar a construir una realidad industrial que supondrá un antes y un después para toda la provincia.
